一、干散货船运力情况
  截至2023年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2511艘、8278.6万载重吨...,详情请点击访问!">
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本庄铃出道番号 2023年上半年国内沿海省际货运船舶运力分析报告

来源:水运局    2023-09-04 14:20:43

一、干散货船运力情况

截至2023年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2511艘、8278.6万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减0.5万载重吨),较2022年底增加84艘、296.2万载重吨,吨位增幅3.7%。2023年上半年新增运力152艘、446.1万载重吨;企业进行运力调整,共有68艘、149.4万载重吨船舶运力退出市场,其中强制报废船舶1艘、4.4万载重吨。

沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年,较2022年底没有变化。其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有268艘、35艘,占总艘数的10.7%和1.4%。较2022年底,老旧船舶和特检船舶艘数占比分别增长了0.3%、0.5%。

二、集装箱船运力情况

截至2023年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计375艘、箱位数89.8万TEU,较2022年底增加25艘、载箱量增加6.8万TEU,载箱量增幅8.2%。2023年上半年新增运力31艘、8.0万TEU;没有强制报废船舶;共有6艘(箱位数1.2万TEU)集装箱船提前退出市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄8.9年,较2022年底减少了0.4年。其中,老旧船舶(船龄20年以上)和特检船舶(船龄29年以上)分别有35艘、3艘,占总艘数的9.3%和0.8%。较2022年底,老旧船舶艘数占比增长了0.2%,特检船舶数量与2022年底相同,艘数占比降低了0.1%。

三、液货危险品船运力情况

(一)油船。

截至2023年6月30日,沿海省际油船(含原油船、成品油船,不含油品、化学品两用船)共计1185艘、1167.6万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减0.1万载重吨),较2022年底减少9艘,但吨位增加了25.4万载重吨,吨位增幅2.2%。2023年上半年新增运力36艘、38.7万载重吨;共有45艘、13.2万载重吨船舶提前退出市场。

沿海省际油船平均船龄11.1年,较2022年底增长了0.1年。其中,老旧船舶(船龄12年以上)和达到特检船龄的船舶(船龄26年以上)分别有527艘、3艘,占总艘数的44.5%和0.3%。老旧船舶数量较2022年底增加了24艘,环比增长4.8%,特检船舶数量较2022年底增加了1艘,环比增长50%。

(二)化学品船。

截至2023年6月30日,沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计284艘、143.4万载重吨,较2022年底减少了3艘、但吨位增加了3.5万载重吨,吨位增幅2.5%。2023年上半年新增运力12艘、7.0万载重吨,共有15艘、3.5万载重吨船舶提前退出市场。

沿海省际运输化学品船平均船龄10.7年,较2022年底减少了0.1年。其中,老旧船舶(船龄12年以上)和达到特检船龄的船舶(船龄26年以上)分别有136艘、1艘,占总艘数的47.9%和0.4%。老旧船舶数量较2022年底增加了1艘,环比增长0.7%,特检船舶数量较2022年底相同。

(三)液化气船。

截至2023年6月30日,沿海省际液化气船共计81艘、29.1万载重吨,较2022年底艘数增加1艘、0.3万载重吨,吨位增幅1.0%。2023年上半年新增运力1艘、0.3万载重吨,没有强制报废船舶和提前退出市场船舶。

沿海省际液化气船平均船龄13.5年,较2022年底增加了0.4年。其中,老旧船(船龄12年以上)和达到特检船龄的船舶(船龄26年以上)分别有42艘、5艘,占总艘数的51.9%和6.2%。老旧船舶较2022年底增加了3艘,环比增长7.7%,特检船舶数量与2022年底相同。


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